(…) L’ufficio di mobility management (MOMACT) lavora per suggerire all’Amministrazione universitaria le politiche da adottare in tema di mobilità sostenibile; l’effettiva applicazione di queste politiche, alcune delle quali molto onerose, rimane naturalmente legata alla complessa gestione della macchina universitaria ed ai vincoli di risorse di un ateneo che deve preoccuparsi, prima di tutto, di fornire una ricca offerta didattica e una buona produzione scientifica.

Tra gli altri, stiamo affrontando anche il problema del potenziamento del trasporto pubblico in area urbana, del riutilizzo del Parcheggio S. Sofia e della sosta nel centro storico. Nessuna soluzione è ovvia e semplice e, dunque, richiede tempo. Mi permetto di ricordare a tutti che in linea di principio la città, specie nelle sue zone storicamente ed architettonicamente più significative, dovrebbe essere a servizio delle persone, non delle loro autovetture. Per questo, sempre in linea di principio, personalmente trovo molto più simpatica “l’anziana signora che si sveglia all’alba con l’unico scopo di mettere una sedia sulla striscia d’asfalto davanti casa sua”, piuttosto che l’automobilista che vuole occupare quella striscia con una tonnellata di metallo e plastica per dodici ore al giorno. Naturalmente, quest’ultimo deve esser messo in condizione di avere delle alternative, la migliore delle quali necessita di una profonda ristrutturazione del sistema di trasporto collettivo dell’area urbana.

 
* La prof.ssa Annalisa Greco è docente della facoltà d’Ingegneria e Mobility manager d’Ateneo. Leggi la cronaca della presentazione del “Piano mobilità” su ersuonline.it