Collegare Catania con tutto il mondo attraverso voli intercontinentali? Serve l’allungamento della pista allo scalo Fontanarossa per ospitare gli aerei adatti, si è sempre detto. Progetto di cui si parla da tempo, inserito tra le opere da realizzare nei prossimi anni e che prevede l’interramento dei binari della ferrovia. Eppure il 4 gennaio a Catania atterrerà un Air-bus 330 della Turkish Airline. Un evento che serve alla compagnia turca per ribadire l’importanza che sta dando a Catania, ma che apre scenari nuovi e interessanti. Il mega aereo che arriverà sulla pista catanese infatti è lo stesso che la Turkish usa per collegare Istanbul all’altra parte dell’Oceano. 

«Uniamo già Catania con tutto il mondo – spiega Bilal Celik, direttore della compagnia turca nel capoluogo etneo – Adesso, in controtendenza rispetto alle altre compagnie che stanno andando via da Fontanarossa, noi aumentiamo l’offerta e faremo atterrare un nuovo modello di aereo, detto wide body». Il riferimento alla connessione internazionale è al fatto che i quattro voli settimanali tra Catania e Istanbul dal 31 marzo diventeranno quotidiani. E dalla città sul Bosforo è già possibile raggiungere direttamente 280 destinazioni e 108 Paesi. «I voli tra Catania e Istanbul sono sempre pieni e tre quarti dei passeggeri usano Istanbul come hub per raggiungere altre mete nel mondo», fanno sapere dalla compagnia turca.

Ma l’atterraggio dell’Air-bus 330 pone adesso l’asticella ancora più su e dimostra che lo scalo etneo potrebbe puntare più in alto. L’aereo dispone di 183 posti in classe economy e 40 in business, con doppio corridoio nella cabina e sedili anche al centro. L’evento è stato possibile grazie a una speciale autorizzazione. Fino a ora, infatti, a questo modello non è stato consentito atterrare. Al momento quindi non si può dire quanti aerei simili e in grado di coprire le distanze intercontinentali, la pista di Fontanarossa è in grado di sopportare. Ma all’esperimento potrebbe seguire uno studio aeronautico che, dati alla mano, apra nuovi scenari. Sempre se la Sac, la società che gestisce l’aeroporto, ne abbia la volontà e l’interesse.