L’acquisizione di Windjet da parte di Alitalia finisce sotto la lente dell’Antitrust che ha deciso di aprire una istruttoria. Le conclusioni entro 45 giorni.  Secondo l’Autorità Garante per la concorrenza ed il mercato, potrebbe esserci qualche problema.  L’operazione determinerebbe, in particolare, una sovrapposizione fra le attivita’ di Alitalia-CAI e WindJet su nove rotte nazionali, con quote di mercato significative: si tratta dei collegamenti Catania-Bologna; Catania-Milano Linate; Catania-Milano Malpensa; Catania-Pisa; Catania-Roma; Catania-Venezia; Palermo-Milano; Palermo-Roma; Palermo-Torino.

Nel valutare la concentrazione andra’ inoltre considerato, spiega l’Autorita’, il valore concorrenziale dell’acquisizione, da parte di Alitalia-Cai, di nuovi slot su uno scalo, quale quello di Milano Linate, dove gli slot sono contingentati a causa di vincoli strutturali e regolamentari: Alitalia-CAI potrebbe infatti, nell’ambito delle proprie strategie di competizione nei confronti dei concorrenti, modificare la destinazione degli slot di WindJet.

Last but not least,  dovra’, essere considerato anche il vantaggio competitivo che Alitalia-Cai otterrebbe dall’operazione, alla luce delle barriere all’entrata di natura economica e reputazionale caratteristiche del mercato del trasporto aereo passeggeri effettuato su voli di linea: WindJet rappresenta infatti da tempo uno dei piu’ noti operatori low cost a livello nazionale e ha tradizionalmente concentrato le proprie attivita’ sulle rotte da/verso la Sicilia, acquisendo una forte notorieta’ per i consumatori interessati a tali rotte.

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